自主第三家入围国六排放B标准,曝长安新一代逸动全系达标国六

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最新的信息是明年1月1日即将首先在六个省市实施,分别是北京、天津、河北、山东和河南,除此之外,广东和深圳等地也将提前进入国六排放模式,而且是一上来就直奔最为严苛的“国六B”排放标准,都不带任何缓冲余地,这对国内的自主品牌而言算是一道相当麻烦的技术坎,但是又必须面对,因此各家都绞尽脑汁争取主力车型顺利进榜,为何说是主力车型?原因很简单,第一个入围国六排放的是荣威RX5,仅有1.5T直喷版,第二个入围的则是传祺GS5,主打的就是1.5TGDI这个全新开发的发动机,而第三个入围的就是今天重点介绍的自主品牌——长安,不过也仅有1.6L入围,仅仅这三家就能看出各自的侧重点虽然不同,但都将主力车型放到了优先解决的层面,毕竟时间确实相当紧迫,现在离2019年1月1日仅仅四个月多一点点了。

此次入围的编号都是SC7169,大家并不陌生的车型金融服务,也就是全新一代逸动,包括两厢的逸动XT在内,当然需要特别强调的是,这次目录信息相当怪异,竟然出了大错,本次目录汇总除了长安逸动外,还有广汽丰田致炫/致享、一汽大众迈腾、宝马mini Cooper、宝马X4、上海大众斯柯达明锐等车型,而其中丰田致炫/致享和一汽大众迈腾都出现了错误,竟然与长安逸动一样发动机型号都是宝马的,因此这可以判断出不是长安申报出错或是更换了动力总成,仅仅是公示信息出错了;长安给新一代逸动搭配的发动机型号是JL478QEN/P型(国五排放型号结尾字母是N,国六排放标准的最后一个字母是P)。

需要说明的是,早期的长安逸动(直白点就是老款)发动机型号是JL478QEA型,而逸动XT则是JL478QEN型,排量一致,但动力参数略有不同,因此符合国六标准的JL478QEP型实质上是没有任何动力参数方面的调整,还是94Kw的额定功率,不过必须强调的是,最大净功率仅有86Kw(这也是媒体试驾动力储备不够积极的主因,要不是爱信6AT这个丝般顺滑的变速器就真砸锅了),而且这就是国VI,也就是国六排放的数据,不要以为排放标准符合国六了,动力参数也会有相应的改善,很遗憾长安仅仅是针对排放标准做金融服务了调整,其实这也是目前所有车型都在做的事,动力参数基本都没有变化,都是针对排放标准。

车型本身相比关注的也都耳熟能详了,毕竟是三厢与两厢版组成了一个产品阵列,其中三厢版的GDI型(别看到GD两个字母就万分激动,实际上这与性能版没有任何瓜葛,仅仅是与老款车型做一个区别)已经上市销售,而两厢的XT车型则会在本月29日上市销售。

国六排放目录里的编号想必多数人看了都有点头晕,分不清楚谁跟谁,其实掌握一定规律就很好辨别,其中SC7169K(后面的字母可以忽略)就代表了三厢的逸动GDI。

至于两厢的逸动XT的目录编号则是SC7169M(同样忽略后缀的所有字母),因此此次申报的国六排放标准确定就是逸动全系,该车可以说是长安在轿车领域里的主力销售车系,它的入围影响颇大,起码保住了长安在轿车领域里的半壁江山,稳定住轿车体系,下一步预计会是针对SUV体系的国六申报工作了,当然截止目前还没有出现任何一款长安SUV车型(主力的CS75和CS55以及即将上市的CS35Plus)有国六申报信息出现,而逸动系列已经现身310期目录,与国六排放标准是完全同步的,此外还要说明一下,长安这次申报的一步到位,全部都是国六B排放标准,可以说是高枕无忧了;至于前期现身的荣威RX5、传祺GS5也都是国六B排放标准,特别是后者,全新的1.5TGDI发动机已经现身传祺GM6,因此可以肯定是未来的主打动力型号。

接下来第四个入围的会是谁?很值得期待,不过从已经入围的三家自主品牌来分析,严苛的国六排放标准,特别是国六B排放标准确实成了一道拦路虎,各家都仅仅现身了一款动力型号,而除了这一款,实际上各自都有不少的动力型号,任务可谓是相当艰巨,而现在离正式实施的时间越来越近,预计从本月开始一直到12月底都会是一个密集申报期。